海で使用の水冷エンジンは、中を開けた事がある人ならよくわかる事ですが、冷却水路に塩の結晶が付着しており、中には詰まる寸前のオーバーヒートしやすいの物がよく出回っております。

外見が綺麗で検水口から水が出ていたとしても、サーモスタットから先のエンジン内部まで水が廻っていない場合もあり、オーバーホールしてみないと内部の
また、いざ整備しようにも、塩噛みしたボルトが抜けずに途中で折れ、直すのに高額な修理費が掛かってしまったり、整備を断念せざるを得ない事も多々あります。


この船外機は使用時に困らぬ様、エンジンやキャブレター等、一度分解し、各部清掃、点検、部品交換、調整、給脂し、オーバーホールをしております。キャブレターに燃料が廻っていれば掛かりもいいです。

また、次の整備時に外せなくて困らぬ様に、一度外したボルトはダイスで、ネジ穴はタップで清掃しヤマハグリースで給脂してあります。




整備内容

[フュエルシステム]
キャブレターガスケット×2交換
インレットマニホールドOリング交換
フロートチャンバーガスケット交換
ドレンスクリューOリング交換
チェックバルブ交換
フュエルポンプガスケット交換

フュエルフィルター点検

[パワーユニット]
ドライブシャフトハウジングガスケット交換
シリンダーヘッドガスケット交換
オイルポンプカバーOリング交換
エキゾーストポートガスケット交換
エキゾーストプレートガスケット交換
オイルフィラーキャップ用Oリング交換
オイルパンガスケット交換
クランクケースガスケット交換
シリンダーヘッドカバーガスケット交換
サーモスタットキャップガスケット交換
スタータロープ交換

ロッカーアーム、
プッシュロッド、
コンロッド、
カムシャフト、
ピストン、
サーモスタット、
ピストンリング点検、清掃

[ロワユニット]
ギヤオイル交換
オイルプラグガスケット×2交換
ウォーターポンプインペラ交換
ポンプケースガスケット交換
ポンプガイドプレートガスケット交換
スプリットピン交換
アノード清掃

[エレクトリック]
スパークプラグ清掃

タペットクリアランス調整、イグナイタークリアランス調整、 シフトレバー、各ボルト、他各部、清掃、給脂(ヤマハグリースA,D,等)済み

こちらが動作確認の動画になります。
YouTubeで動作確認



外部タンク、ホースに取扱説明書、予備の割りピンを２つ、新品NGKイリジウムプラグをお付けします。

何かご不明な点などございましたら、ご質問頂ければわかる範囲でのお答えを致します。

あくまでもなので、傷や汚れ等も当然あり、新品とは異なります。品という事を十分にご理解の上ご入札お願い致します。

直接引き取りか、発送の場合、千葉県から佐川飛脚便の着払いを予定しております。
関東発220～240サイズの予定。
下記をクリックするとお調べ出来ます。
料金はこちらから関東発


発送の場合、写真10枚目の様な発送用木枠を作ってお送りする予定です。木材だけで以上掛かります。到着後にドライバーで余計な木枠を外せばスタンドになるよう作ってありますが手作りで商品レベルではない事をご理解ください。

直接お引き取りの受け渡しは原木IC付近になります。

エンジンオイルを抜いておりますので、使用時は必ず指定のエンジンオイルを補充してからエンジンをお掛けください。
エンジンオイルを入れずに始動させるとエンジンが焼き付きますので十分にお気を付けください。

ご使用の際は必ず取扱説明書に記載の通りにお願いします。

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